«Гран-при Одессы»: по Молдаванке носились болиды со скоростью под 150 км/ч

После трехдневной борьбы, одессит Александр Гайдай стал победителем Чемпионата Украины по автомобильным шоссейно-кольцевым гонкам в классе «Супер-2000».

20.10.2010



Транспортный коллапс

Проведение кольцевых гонок в Одессе безусловно стало одним из главным автомобильных событий в городе. Однако пока спортсмены грели моторы, одесситы, находящиеся в транспорте страдали… Еще с пятницы горожане начали испытывать неудобства из-за соседства спорткаров: на прилегающих к трассе улицам скопилось огромная пробка. Так, тем, кто пользуется услугами такси, приходилось ждать пока авто с шашечками подъедет по назначенному адресу машин около часа. Как говорят сами таксисты, некоторым водителям приходилось «торчать» в пробках по два часа. Возникали проблемы и с движением маршруток, так в районе ж/д вокзала люди простаивали на остановках по 30-40 минут, ожидая прибытия транспорта.
-Скажите, а маршрутка идет на Балковскую,- спрашивали пассажиры, садясь в 198-й номер маршрутки у Привоза. 
–А черт его знает,- неуверенно отвечал водитель. –Утром нас еще пускали, а сейчас объезжать приходится. Причем на два квартала больше, чем обещали. 
В итоге на Разумовской образовалась большая пробка – водители объезжали перекрытую дорогу, а недовольным пассажирам приходилось идти по несколько километров до заветной остановки.

-Раньше кольцевые гонки проводились в Киеве, Львове и Днепропетровске. Как и в Одессе, там перегораживали целые улицы. Но это считалось нормальным, никто не паниковал, ведь за городом подходящего места для кольцевых гонок не найдешь, - уверяет автоспортсмен Владимир Апостолюк.

Вместо маршруток – гонки

В этом году этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам в Одессе проводился во второй раз. Напомним, год назад спорткары рассекали улицы Молдаванки в августе. Сейчас и участников побольше - 44 из Украины и России и гоночная трасса по серьезнее: она замкнула Балковскую, Бугаевскую, Среднюю, Разумовскую и мост у Автовокзала. Общая длина вышла 2,4 км.
Два дня гонщики шлифовали трассу перед главным испытанием, а зрители с замиранием сердца следили за вылетающими из-за поворотов гоночными машинами, которые должны были проехать 21 круг. На главной магистрали города тем временем шла усиленная подготовка к старту. Механики осматривали автомобили, залазили под капот, оценивала состояние машин и техническая комиссия. Пилоты и их штурманы надевали толстые комбинезоны, и мысленно готовились к старту. 

–Шурик, если попадешь в пятерку, с меня ящик пива. Если нет – будешь обратно в Киев автостопом добираться,- настраивал спортсмена тренер Александр. 
Зрители тем временем полностью «облепили» мост и соседние тротуары.

Стартовали в дождь

В воскресенье по полудню состоялось торжественное открытие гонок. В церемонии принял участие Одесский городской голова Эдуард Гурвиц. В своем приветствии участникам мэр отметил высокое значение состязания и его уникальность. Чиновник заметил, что участвовать в автомобильных гонках куда приятнее, чем в предвыборных.  Также поздравил участников президент Автомобильной Федерации Украины мастер спорта международного класса по автоспорту Евгений Червоненко. А, по словам заместителя Одесского городского головы Николая Сердюка, подготовка к проведению гонок включала ремонт дорожного покрытия трассы, что приносит пользу городу само по себе, привлечения к обслуживанию гонки бригад скорой медпомощи и спасателей (пожарных), причем на все это из бюджета города не затрачено ни одной копейки – привлечены средства спонсоров.
Перед первым стартом трассу проинспектировал президент Автомобильной федерации Украины Евгений Червонененко. На бешеной скорости он проехал по всему маршруту, причем в роли пассажира у него был... мэр Одессы Эдуард Гурвиц. Далее по проливным дождем начался квалификационный заезд.
И вот заветный момент, сотрясая воздух звуками мощных моторов, автомобили подъехали к старту. Еще мгновенье, загорается зеленый сигнал светофора, и спортивные авто сорвались с места покорять дистанцию.

–Еще вчера я здесь проезжал на маршрутке, а сегодня настоящие гоночные тачки соревнуются прямо на Балковской,- восхищался увиденным молодой парень.
Рассекая лужи, спорткары носились по дорогам, скользя и обрызгивая зрителей. В такую погоду и на такой то трассе не легко управлять авто, тем более, когда турнирный год подходит к концу. Не обошлось и без поломок, несколько машин сошли с дистанции из-за различных поломок, а дорогущий болид («Даллара» стоимостью больше $100 тыс.) белорусской команды, не вписавшись в поворот, врезался в бетонное ограждение моста. К счастью, никто не пострадал. Покореженную машину забрал эвакуатор. 

Автомобили стартовали с угла улицы Средней, затем через мост неслись к Пересыпу и оттуда обратно к финишу на Бугаевской. Этот маршрут экипажи проходили примерно за одинаковое время –полторы минуты, всего в гонке приняло участие три десятка автомобилей. Преимущественно спортсмены ездили на ВАЗах, говорят «дешево и сердито». Этакий бюджетный вариант, когда можно и выступить не допустимом уровне, и обслуживание автомобиля обходится относительно недорого. 
Самые заядлые автогурманы для трассы выбирали машины посерьезней: Ситроен, Пежо, Форд и даже БМВ. 
–Этот автомобиль хорошо сделан и почти не ломается, плюс задний привод придает мощности, - отмечает Мастер Спорта Международного Класса и тест-пилот Ухов Михаил. – Эту машину «БМВ Мотор Спорт» готовит непосредственно для гонок, мы же занимаемся лишь настройками к каждой конкретной трассе. 
Такой автоагрегат последней модификации стоит порядка 220 тыс. евро, однако экипаж ездит на модели трехлетней давности, но и ее купили за сто тысяч. 
–Как известно автоспорт дорогое удовольствие, - говорит Михаил. – Спонсоры не приходят, пока не видят хорошего результата. Но мы говорим даже не о зарабатывании денег, а просто о компенсации всех затрат по эксплуатации автомобиля, работы экипажа. Ведь поездка на гонку в пределах Украины обходится порядка 10 тыс. евро.
Но больше всего на чемпионате привлекали взгляд эффектные «Даллары» - младшие братья болидов из «Формулы».

- У этой машины гораздо выше потенциал, чем у других, - объяснил киевлянин Алексей Литвинов. – Быстро разгоняется, удобна в управлении. На 100 км берет 40 литров бензина. Но после двух гонок приходится менять резину, цена которой 900 евро – комплект. Удовольствие дорогое. Но я мечтал об этом всю жизнь. Работаю адвокатом. Заработал денег и купил «Даллару». В клубе с тренером поездили, потом получил лицензию на право участвовать в гонках. Люблю смотреть такие чемпионаты, кто как рулит. Учусь у победителей, и на своем опыте. С каждым годом замечаю, что езжу быстрее. Понимаю все больше тонкостей, где как надо себя вести. Ведь на трассе идешь на грани сноса. И эту грань переходить нельзя. 

Свою любимицу «Даллару» Алексей привез из столицы на прицепе. Перед стартом перепроверил, чтобы все было технически исправно.
- В этом году трасса гораздо интереснее, - заметил одесский спортсмен Дмитрий Роткевич, бронзовый призер прошлогоднего Чемпионата Украины, - немного изменился формат, теперь можно погонять сполна. Свою «Ладу» взял с заводской подготовкой. Она умничка, идет хорошо. Вот так пар спускаю на соревнованиях. А потом езжу по дорогам спокойно, соблюдаю все правила.
А вот Виталий Пушкарь гоняет на Мицубиси. Для этого пришлось ее основательно переделать, установить каркас безопасности, чтобы при опрокидывании машину не смяло. В переделках уже пришлось побывать. В Херсоне машина перевернулась на скорости. Спасли ремни безопасности. Недавно Виталий вернулся с Чемпионата, который проходил в Белоруссии. Участвовал в гонках в Эстонии и Латвии.

- Перед стартом всегда охватывает мандраж, - поделился гонщик. – Но когда сажусь за руль, все проходит. Только следишь за трассой. С уверенностью веду машину. В этих гонках решил принять участие, чтобы поддержать свой любимый город. То, что состязания проходят в нашем городе, это очень хорошо. Я вижу, что зрителей собралось столько же, как на чемпионате в Эстонии, где автоспорт – национальный вид. Для меня это увлечение с детства. Но без помощи родителей не мог бы реализовать себя. В 12 лет впервые сел за руль, потом занимался картингом. А сейчас уже имею разряд кандидата в мастера спорта.
Помимо спорта, Виталий  еще занимается политикой. И баллотируется в депутаты горсовета.

На пьедестале

В турнире также принял участие мэтр – мастер спорта, многократный чемпион Украины по картингу, победитель первенства СССР, Чемпионата Украины по кольцевым гонкам – 2008 Владимир Апостолюк. Несмотря на свой богатейший опыт и явное преимущество,  он по достоинству оценил гонку. 

- На этой трассе есть несколько опасных мест, - утверждает Владимир, - за мостом надо идти на пятой передаче близко к бетонному ограждению. Для прохождения этого участка нужно особо сосредоточиться. Скорость на трассе достигает 140-150 км в час.

В итоге ближе к вечеру были названы фавориты гонки. Одессит Александр Гайдай стал победителем Чемпионата Украины по автомобильным шоссейно-кольцевым гонкам «Гран-при Одессы – 2010» в классе «Супер-2000». Победителями стали: в классе «Туринг-Лайт» первое место занял Игорь Скуз (Киев), второе – Алексей Яцюк (Харьков) и третье — Сергей Надюк (Киев); классе «Е-8, Ф-3 Лайт» — победил киевлянин Алексей Литвинов, второе и третье места заняли соответственно Юрий Кондратюк (Витебск) и Сергей Малик (Киев); в классе «Супер-2000» победителем стал Александр Гайдай (Одесса), второе и третье места заняли одессит Дмитрий Роткевич и Алексей Басов из города Мытищи; в классе «Лада 1500» — первое место завоевал Владимир Апостолюк (Киев), второе и третье – Руслан Серов (Киев) и Игорь Сторчак (Одесса); в классе «Лада-1500 Ю» победу завоевал киевлянин Андрей Мешковский, второе и третье места заняли Артем Шабазов (Киев) и Роман Водорез (Харьков). 
Поздравляем чемпионов и ждем их прибытия в Одессу уже в следующем году!
 
Специально для «Автопарк» Александр Подручный